Air Canada, 101 Hanger, Calgary, AB, CAN
Amélioration du confort grâce à la réduction de la consommation d'énergie et de l'empreinte carbone du 65%
À propos de l'établissement
Le hangar 101 d'Air Canada, situé à l'aéroport international de Calgary, en Alberta, est une installation d'entretien et d'exploitation d'aéronefs de 55 000 pieds carrés avec une hauteur de plafond moyenne de plus de 64 pieds, 1,33 renouvellement d'air et une perte de chaleur estimée à 7 200 Btuh.
Air Canada est un transporteur aérien à prestations complètes et le plus important fournisseur de services passagers réguliers sur le marché canadien, le marché transfrontalier Canada-États-Unis et le marché international au départ et à destination du Canada. Avec sa filiale régionale Jazz, Air Canada dessert plus de 33 millions de clients par an et offre des services passagers directs vers plus de 170 destinations sur cinq continents. Air Canada est un membre fondateur de Star Alliance et offre le réseau de transport aérien le plus complet au monde.
La question
Air Canada cherchait activement des moyens d'améliorer et de satisfaire le confort des employés, de réduire les coûts et d'économiser l'énergie. Air Canada a fait appel aux services d'E-Factor Engineering, un entrepreneur en énergie spécialisé dans la conception de systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation et dans les rénovations énergétiques, pour réaliser un examen opérationnel de ses installations de maintenance d'aéronefs de Calgary et formuler des recommandations visant à améliorer le confort tout en économisant de l'énergie. Les appareils de chauffage à haute intensité de Schwank ont été choisis, car ils offrent le confort le plus efficace sur le plan énergétique dans les grandes installations industrielles, telles que les hangars d'aviation, qui ont des besoins énergétiques plus importants (Btuh/pi²) en raison des grandes charges d'infiltration, des exigences d'accès des véhicules, d'une mauvaise isolation et de plafonds élevés.
Brian Sikorski, chef de projet, E-Factor Engineering Inc.
"Air Canada a bénéficié d'une amélioration des conditions de travail, d'une plus grande efficacité et de la possibilité de réduire les coûts de maintenance des avions.
Considérations relatives à la conception
- Montée en périmètre pour rester à l'écart de l'avion.
- Température de conception - 4 deg F
- Dimensions 207' X 244'
- Taille de la porte 54' x 207'
- Porte ouverte - 1 heure 4 fois par jour
- Hauteur du plafond 65
- Visages N-NW
- Taux de récupération maximal sur 1 heure
- Chaleur sous l'avion
Mise en œuvre
En collaboration avec E-Factor Engineering, Schwank a conçu et mis en œuvre une importante modernisation du système de chauffage du hangar 101 d'Air Canada. Avec 48 chauffages à haute intensité supraSchwank installés, en plus d'un nouveau système BMS, comprenant 5 thermostats infrarouges TruTemp avec une capacité de recul et de récupération automatique, ont remplacé les contrôles existants datant des années 1980.
- 48 chauffages SupraSchwank
- Puissance totale 4,2 M BTUH
- Composante rayonnante @ 81%
- 3,4 M BTUH rayonnant
- Contrôle de zone
Résultats
L'installation de chauffages infrarouges à haute intensité et la révision des stratégies de contrôle ont permis à Air Canada d'économiser plus de $200 000 en coûts énergétiques annuels. Rien que la première année, les coûts de carburant pour le hangar 101 ont été ramenés de 1 4T333 000 à 1 4T120 000. Air Canada a également réduit de manière significative les émissions de CO2, qui sont passées de 1 400 tonnes à 500 tonnes.
Parmi les autres avantages signalés, citons l'amélioration du confort, la réduction des plaintes du personnel, l'amélioration de la qualité de l'air intérieur et l'allongement de la durée de vie des équipements avec une maintenance réduite et un faible coût du cycle de vie.
